Dónde cargarán sus camiones eléctricos lo decide tanto su contrato de arrendamiento como sus camiones.

En resumen: una nave build-to-suit le permite diseñar la potencia, el almacenamiento en baterías y la carga en torno a su flota desde el primer día. En una nave existente se instala antes, pero trabaja con lo que ya hay o con lo que el arrendador acepte añadir. La elección correcta depende sobre todo del calendario: cuándo se electrifica su flota y cuánto tiempo tiene para construir.

Esta guía le ayuda a valorar ambas opciones y muestra cómo redactar un contrato de arrendamiento que no frene sus planes de electrificación dentro de unos años.

Una nave existente es la opción adecuada cuando necesita instalarse pronto, su flota es más pequeña o prefiere añadir infraestructura por fases. Puede funcionar muy bien, siempre que compruebe tres aspectos antes de firmar. Los tres son mucho más difíciles de corregir después.

• Capacidad de red disponible. ¿Cuánta potencia consume hoy el emplazamiento y cuánta queda para cargar camiones?
• Una batería o paneles solares ya instalados. Un emplazamiento que ya los tiene, como Raamsdonksveer, elimina gran parte del riesgo. Consulte almacenamiento en baterías para naves logísticas para ver cómo se cierra la brecha cuando aún no existen.
• La disposición del arrendador a invertir. Algunos arrendadores financian o comparten el coste de las mejoras a cambio de un arrendamiento más largo. Otros no. Acuérdelo durante la negociación en lugar de darlo por hecho.

Su flota dentro de cinco años no será la del primer día. Crecerá, y la tecnología de carga cambiará. Un contrato redactado para las necesidades de hoy puede convertirse en una limitación mucho antes de su vencimiento. Merece la pena negociar cuatro cláusulas.

• El derecho a instalar o mejorar cargadores durante el arrendamiento, sin renegociar cada vez.
• Una contribución del arrendador a las mejoras energéticas, sobre todo cuando también aumentan el valor del edificio.
• Derechos de ampliación, ya sea espacio adicional en el mismo emplazamiento o un procedimiento acordado para añadir potencia y cargadores a medida que crece la flota.
• Una cláusula de salida vinculada a la entrega, para no quedar atado a un emplazamiento si la potencia, las baterías o los cargadores prometidos llegan tarde.

El principio es sencillo: plantee el contrato en función de dónde estará su flota dentro de unos años, no de dónde está hoy. Un emplazamiento adecuado para una pequeña flota piloto pero sin capacidad de crecer se convierte exactamente en el problema de adaptación que el build-to-suit pretende evitar.

Para su flota eléctrica, el contrato de arrendamiento importa tanto como el propio edificio. Con las cláusulas adecuadas, un contrato bien negociado sobre una nave existente puede funcionar tan bien como un build-to-suit cuando el tiempo apremia. Sin ellas, incluso un emplazamiento con una carga potente hoy, como la carga de megavatios descrita en carga en base o carga en ruta, puede frenarle en cuanto la flota lo supere.

Elija la vía que elija, lleve a cada visita las mismas tres preguntas de nuestra guía sobre capacidad de red. ¿Cuánta potencia hay disponible hoy? ¿Cuánta necesitará con la flota completa? ¿Y quién es responsable de cerrar la brecha?