Majoritatea racordurilor la rețea ale depozitelor nu au fost proiectate pentru a încărca și camioane electrice pe lângă operațiunile zilnice. Iar în zonele congestionate din Europa, obținerea unui racord mai mare poate dura ani de zile.

Pe scurt: un sistem de stocare a energiei în baterii (BESS) este o baterie de mare capacitate amplasată la fața locului, care stochează energie electrică atunci când cererea este scăzută și o eliberează atunci când camioanele trebuie încărcate. Acesta oferă posibilitatea ca la un depozit să se încarce mai multe camioane decât ar permite doar racordul la rețea, fără a mai fi nevoie să se aștepte operatorul de rețea.

Acest articol explică ce rol joacă o baterie pentru un depozit, de ce tot mai multe amplasamente își instalează una și când este o alegere mai bună decât suplimentarea racordului.

1. Racordul este prea mic. Acesta este motivul cel mai frecvent. La amplasamentul WDP din Raamsdonksveer, depozitul avea nevoie de aproximativ 200 kW în perioadele de vârf, dar rețeaua putea furniza doar 69 kW. O baterie combinată cu panouri fotovoltaice și un sistem de gestionare a energiei (EMS) a crescut puterea disponibilă la 269 kW, cu posibilități pentru dezvoltare.
2. Controlați calendarul. Suplimentarea racordului depinde de capacitatea, bugetul și lista de așteptare a operatorului de rețea. O baterie poate fi planificată și instalată conform propriului program, ceea ce este important când camioanele, șoferii și rutele sunt deja planificate.
3. Amplasamentul continuă să funcționeze în timpul unei întreruperi de curent. Dacă rețeaua se defectează sau este restricționată, bateria alimentează clădirea și stațiile de încărcare pentru o anumită perioadă. Aceasta este cunoscut sub numele de ​„mod insular”: unitatea funcționează temporar în mod autonom.

Racordul amplasamentului acoperea doar aproximativ o treime din cererea de vârf, iar surplusul de energie nu putea fi injectat în rețea. În loc să solicite suplimentarea racordului și să aștepte, WDP a instalat o baterie modulară și un sistem de management al energiei.

Amplasamentul a atins capacitatea maximă necesară, având și posibilitatea de extindere, într-un interval de timp stabilit de proiect, nu de operatorul rețelei. Aflați mai multe în articolul Camioanele electrice sunt pregătite, racordurile majorității depozitelor nu.

Bateriile nu sunt destinate doar amplasamentelor mari, de referință. Problema de fond (un racord mai vechi decât camionul electric), este la fel de frecventă și în cazul depozitelor de dimensiuni medii. Un amplasament mai mic are de obicei nevoie de mai puțină putere suplimentară, deci o baterie mai mică poate fi suficientă.

Indiferent de dimensiunea amplasamentului, două întrebări sunt decisive. Cât de departe se află racordul la rețea de necesarul flotei electrice? În ce măsură ar afecta planurile dumneavoastră așteptarea unei suplimentări a racordului? Dacă vreunul dintre răspunsuri indică o diferență reală, merită să analizați mai atent opțiunea bateriei.

O baterie transformă electrificarea dintr-un proces care așteaptă operatorul de distribuție într-unul pe care îl puteți planifica singur. În combinație cu un sistem de încărcare în depozit bine conceput, așa cum este descris în articolul Încărcare la depozit sau pe traseu, aceasta reprezintă una dintre cele mai eficiente modalități de a avea un plan realist de implementare a electrificării.

Când comparați amplasamente pentru o flotă electrică în creștere, întrebați din timp dacă există deja o baterie și putere extensibilă, la fel cum ați întreba despre rampele de încărcare sau înălțimea liberă. Raamsdonksveer prezintă cum arată acesta când este deja construit.