Încărcare la depozit sau pe traseu: doar una dintre ele depinde de dumneavoastră
Camioanele electrice se pot încărca în două locuri: la propria locație sau la stațiile de încărcare publice de‑a lungul drumului. Diferența este importantă, deoarece doar una dintre cele două opțiuni se află sub controlul dumneavoastră.
Pe scurt: încărcarea la locație are loc la depozitul dumneavoastră, pe o infrastructură pe care dumneavoastră și proprietarul imobilului o planificați și o construiți. Încărcarea pe traseu depinde de o rețea publică aflată încă în curs de implementare în toată Europa, într-un ritm pe care niciun operator de flotă nu îl poate controla.
De aceea, majoritatea companiilor care iau în serios camioanele electrice încep cu locația.
Încărcarea la depozit și încărcarea pe traseu
| Încărcare la depozit | Încărcare pe traseu | |
|---|---|---|
Unde | La depozitul sau centrul dumneavoastră de distribuție | La stațiile de încărcare publice de‑a lungul autostrăzilor |
Cât timp stau camioanele pe loc | Între 1 – 8 ore sau mai mult, între schimburi sau peste noapte | 20 – 45 de minute, în pauza șoferului |
Viteza de încărcare | De la lentă la rapidă până la putere de 1 megawatt pe amplasamentele aglomerate | De la rapidă la 1 megawatt |
Cine deține controlul | Dumneavoastră și proprietarul | Operatorii stațiilor publice de încărcare |
Predictibilitatea costurilor | Ridicată, infrastructura face parte din amplasament | Mai redusă, plătiți tarife publice și depindeți de disponibilitate |
Cine stabilește calendarul | Dumneavoastră, prin deciziile privind amplasamentul și contractul de închiriere | Rețelele naționale și planurile publice de implementare |
De ce depozitul are prioritate
Stațiile de încărcare publice sunt importante pentru traseele lungi. Totuși, ritmul în care acestea apar depinde de strategia de implementare a fiecărei țări, iar nicio companie nu poate accelera acest proces.
Depozitul este altceva. Este o decizie imobiliară, pe un amplasament pe care îl închiriați sau îl dețineți, după un calendar convenit cu proprietarul. Este singurul aspect al procesului de încărcare pe care îl puteți planifica, dimensiona corect și menține sub control.
Ce este încărcarea megawatt (MCS) și aveți nevoie de ea?
Sistemul de încărcare Megawatt (Megawatt Charging System — MCS) este un nou standard de încărcare pentru camioanele electrice grele. Acesta asigură putere de aproximativ 1 megawatt (1.000 kW), de câteva ori mai mult decât o stație de încărcare rapidă obișnuită. Scopul este simplu: reîncărcarea substanțială a unui camion în timpul pauzei obligatorii de 45 de minute a șoferilor.
Nu toate depozitele au nevoie de acest sistem. Camioanele care circulă pe rute locale sau regionale se întorc de regulă în fiecare seară și rămân staționate peste noapte, iar încărcarea rapidă obișnuită este suficientă pentru acestea.
Încărcarea megawatt devine relevantă atunci când un depozit gestionează camioane de cursă lungă, cu multe deplasări și opriri scurte, unde fiecare minut de încărcare contează.
Exemplu concret: centrul de încărcare Einride
În Bleiswijk, WDP construiește prima stație de încărcare specializată de acest gen din Olanda pentru Einride, o companie suedeză care operează transporturi de marfă electrice și autonome. Aceasta ilustrează cum arată în practică un depozit de clasă megawatt.
- Șase puncte de încărcare cu o putere combinată de până la 2.000 kW (2 MW), distribuite în mod inteligent de un sistem de gestionare a energiei
- Cinci puncte de până la 480 kW fiecare și un punct de un megawatt conform noului standard MCS
- Spațiu pentru încărcarea simultană a șase camioane electrice
- Un amplasament de 2.250 mp cu zonă de încărcare protejată de un acoperiș din lemn
- Toate punctele de încărcare urmează să fie pregătite pentru testare până la sfârșitul lunii octombrie 2026
Este mai mult decât un simplu șir de stații de încărcare. Acoperișul protejează zona de încărcare, sala de odihnă le oferă șoferilor un loc unde să-și ia pauza în timp ce camionul se încarcă, iar sistemul de gestionare a energiei împarte puterea disponibilă între șase camioane, în loc să o rezerve pentru unul singur.
Ce înseamnă pentru planul dumneavoastră de electrificare a flotei
Proiectarea încă de la început a unui depozit care să permită încărcarea rapidă sau megawatt evită apariția unei probleme costisitoare pe viitor: reamenajarea amplasamentului odată ce flota devine prea mare pentru acesta. Complexul Einride și amplasamentul de la Raamsdonksveer, dotat cu baterii de rezervă, demonstrează că puterea necesară și încărcarea pot fi incluse în plan încă din prima zi.
Înainte de a alege un amplasament pentru o flotă electrică în creștere, puneți-vă trei întrebări. Câte camioane trebuie încărcate simultan? Cât de repede trebuie să revină pe șosea? Și, foarte important: alimentarea cu energie a amplasamentului poate face față acestor cerințe deja de azi sau doar după o suplimentare a racordului?
Întrebări frecvente
Concluzia
Depozitul reprezintă acea parte a procesului de încărcare a camioanelor electrice pe care o puteți cu adevărat planifica și controla. Fie că este nevoie de încărcare rapidă obișnuită sau de încărcare megawatt, acesta depinde de rutele camioanelor și de cât de repede trebuie să se întoarcă. Prin clarificarea acestui aspect înainte de semnarea contractului de închiriere veți evita ca o flotă electrică în creștere să depășească capacitatea de încărcare a depozitului.
Ați putea fi interesat și de
Livrarea sustenabilă de ciocolată: Trecerea îndrăzneață a Barry …
Citiți mai mult
Hubul de încărcare Einride din Bleiswijk: primul depou megawatt …
Citiți mai mult