Cele mai multe ezitări privind flotele electrice se reduc la șase preocupări: costul, rețeaua, timpul de staționare, tehnologia, expertiza și contractul de închiriere. Fiecare este legitimă și fiecare are deja un răspuns care funcționează.

Pe scurt: principalele obiecții față de electrificarea flotelor sunt reale, dar proiectele WDP cu VPD, X2O, Barry Callebaut și Raamsdonksveer arată că pot fi rezolvate fără ca utilizatorul să le poarte singur.

Mai jos le analizăm pe rând.

De obicei, aceasta este prima preocupare și este una justificată. Stațiile de încărcare, bateriile și modernizarea amplasamentului sunt investiții reale, iar amortizarea depinde de dimensiunea flotei, de utilizare și de prețurile locale ale energiei. Dirk Van Peteghem, fondatorul companiei de transport VPD, a spus‑o direct: autoutilitarele și camioanele electrice pot costa de trei până la patru ori mai mult decât cele convenționale, iar fără sprijin investiția este prea grea pentru a fi purtată singur.

Ceea ce schimbă perspectiva este modul în care o evaluați și o finanțați. Instrumentul WDP pentru costul total de deținere (TCO) cartografiază costul complet al trecerii la electric: prețul de achiziție, subvențiile, asigurarea, întreținerea, diesel versus electricitate și viitoarele reglementări UE privind emisiile.

Pentru X2O, a fost decisiv. Logistics Director Niels Salembier a declarat că instrumentul i‑a oferit companiei o imagine clară asupra investiției și costurilor pe întreaga durată a proiectului și a convins‑o că viitorul camioanelor este electric.

În plus, WDP a finanțat și a construit infrastructura de încărcare ca parte a amplasamentului. Același model a făcut posibilă trecerea VPD, în ciuda costului inițial mai ridicat. Consultați ghidul nostru despre capacitatea rețelei pentru a vedea cum se integrează acest lucru în planificarea mai amplă a amplasamentului.

Această îngrijorare vine de obicei din imaginea unei încărcări lente, exclusiv peste noapte, care nu se potrivește cu munca în mai multe schimburi. Este o problemă de proiectare, nu o limită a camioanelor electrice.

Barry Callebaut s‑a confruntat exact cu această situație când a electrificat transportul dintre amplasamentele sale de la Wieze și Lokeren. Wannes van Rysselberghe, Logistics Manager al Global Distribution Center, a rezumat provocarea: camioanele sunt folosite permanent, cu foarte puțin timp pentru reîncărcare.

Răspunsul au fost două Hyperchargere Alpitronic de 300 kW, suficient de rapide pentru a menține activitatea 24/7. Un depozit proiectat în jurul modului real de funcționare al flotei împiedică încărcarea să devină un punct de blocaj. Consultați încărcare la depozit sau pe traseu pentru a evalua cât de rapid trebuie să încarce depozitul dumneavoastră.

Racordurile la rețea, bateriile și stațiile de încărcare nu fac parte din activitatea de bază a majorității companiilor de logistică. Este firesc să nu vreți să construiți această expertiză intern doar pentru a electrifica o flotă.

Aici face diferența un proprietar cu experiență în energie. WDP proiectează, finanțează și livrează această infrastructură prin abordarea Green Mobility Hub, astfel încât să nu fie nevoie să deveniți specialist în energie. Lipsa de expertiză este reală, dar nu trebuie să o acoperiți dumneavoastră.

Adesea cea mai frustrantă preocupare, pentru că ține de ce permite contractul, nu de tehnologie sau cost. Soluția este să negociați dreptul de a instala sau moderniza stații de încărcare înainte de a avea nevoie. Consultați Build-to-suit sau depozit existent pentru clauzele care merită incluse și nu presupuneți niciodată că proprietarul va refuza fără să întrebați.

Pentru chiriașii WDP, problema se pune mai puțin. WDP sprijină direct tranziția energetică a chiriașilor săi, cu stații de încărcare pentru vehicule electrice, energie solară și stocare de energie.

• Risc financiar limitat. WDP investește singur în stațiile de încărcare și în energia regenerabilă. Chiriașii beneficiază de infrastructură de calitate la prețuri competitive, cu posibilitatea de a vinde surplusul de energie în rețea.
• Un singur partener pentru tot. WDP coordonează instalarea, întreținerea și administrarea, în legătură cu restul serviciilor sale, de la parcare la mobilitate.
• Expertiză de încredere și disponibilitate ridicată. O rețea de parteneri de încredere și întreținerea proactivă mențin totul în funcțiune, susținute de cunoașterea reglementărilor privind emisiile și a siguranței pe amplasament.

Dacă sunteți chiriaș WDP și vă confruntați cu această întrebare, discutați‑o pur și simplu cu WDP. Contractul actual nu trebuie să fie un impas.

Fiecare dintre preocupările de mai sus este reală, iar trecerea la electric nu le face să dispară. Nu trebuie însă să le rezolvați singur. WDP a gestionat deja limitările de rețea, a construit infrastructură de încărcare și a finanțat‑o pentru alți chiriași, așa că o mare parte din munca dificilă este deja făcută.

Nu trebuie să decideți astăzi. Începeți prin a pune întrebări despre capacitatea rețelei, o baterie, contractul de închiriere și amplasament. Este un prim pas mult mai simplu decât să excludeți din start electrificarea.