Durante décadas, Vilvoorde ha sido un punto de encuentro de distintas formas de industria. La antigua fábrica de Renault es uno de esos emplazamientos excepcionales, con una historia industrial propia y una posición estratégica entre Flandes y Bruselas.

A principios de 2025, WDP adquirió este emplazamiento icónico. Desde entonces, trabajamos en la transformación de un activo complejo y multiinquilino que evolucionará de forma progresiva hacia un hub logístico preparado para el futuro, generando valor para nuestros clientes, la ciudad y toda la región.

En pocas palabras: WDP adquirió en 2025 las antiguas instalaciones de Renault en Vilvoorde, un emplazamiento multimodal de 20 hectáreas junto a Bruselas, con el objetivo de convertirlo, de forma progresiva, en un centro logístico urbano eficiente y sostenible.

La fábrica Renault tiene raíces profundas. Renault inició su actividad en este emplazamiento en 1926. Durante los años 80 y 90, llegaron a trabajar allí cerca de 4.000 personas, hasta su cierre en 1997.

Desde entonces, el emplazamiento se ha ido reconvirtiendo de forma continua, atrayendo nueva actividad económica y devolviéndole vida al lugar. Hoy operan allí unas veinte empresas y trabajan cerca de 800 personas.

Con la adquisición de enero de 2025, WDP se hizo con un emplazamiento multimodal de aproximadamente 20 hectáreas, estratégicamente situado en el límite de Bruselas, con un valor de inversión de 100 millones de euros y una rentabilidad inicial neta cercana al 7%. En 2025, esa rentabilidad se reforzó aún más gracias al alquiler de las últimas unidades vacantes.

Pero el verdadero valor está en la oportunidad. En una región donde el suelo escasea, activos de esta escala y ubicación son excepcionales. El emplazamiento Renault ofrece una oportunidad única para seguir desarrollando nuestra ambición de crear almacenes con cerebro: activos logísticos eficientes, sostenibles y preparados para las cadenas de suministro del mañana.

El emplazamiento se construyó originalmente para dar soporte a las operaciones de Renault y fue ampliándose con el tiempo. Se añadieron nuevos edificios, se apilaron volúmenes y algunas secciones llegaron incluso a integrarse parcialmente unas en otras.

Eso es precisamente lo que lo hace único, pero también explica por qué su reconversión no es una intervención rápida. No hablamos de un solar vacío, sino de un lugar con historia, con operaciones activas y con una estructura espacial compleja.

Un proyecto de esta escala debe generar valor más allá de sus propios límites. Por eso trabajamos estrechamente con el ayuntamiento de Vilvoorde, con foco en un uso eficiente del suelo, una fuerte accesibilidad multimodal y una integración cuidadosa en el entorno.

El valor a largo plazo para la ciudad y el barrio es claro:

• Impacto económico: un emplazamiento que ya sostiene cientos de empleos hoy y genera espacio para nueva actividad.
• Un uso más inteligente del suelo: aprovechar mejor un recurso escaso en una región densamente edificada.
• Un futuro más sostenible: apoyar una logística de menor impacto y los objetivos de descarbonización.
• Una logística urbana más sólida: un eslabón fiable en el abastecimiento de Bruselas, Vilvoorde y toda la región.

Muchos desarrollos logísticos siguen diseñándose como zonas monofuncionales: un tipo de edificio, un tipo de actividad, un tipo de flujo. El emplazamiento Renault se aborda de otra manera, como un ecosistema logístico multifuncional en una región muy urbanizada y excepcionalmente bien conectada.

Lo que diferenciará a este proyecto:

• Logística combinada con funciones urbanas complementarias en un único masterplan: junto a la logística principal, creamos espacio para funciones de apoyo cada vez más difíciles de ubicar en la ciudad, pero que se benefician de la proximidad y la accesibilidad.
• Un enfoque deliberado a dos escalas: el emplazamiento se sitúa entre Bruselas y Vilvoorde, y el plan refleja esa realidad. En el lado de Bruselas, el foco está en la actividad económica intensiva y la logística principal. En el lado de Vilvoorde, exploramos funciones de menor escala, adaptadas al contexto urbano.
• Una respuesta a la escasez de suelo en torno a Bruselas: la pregunta ya no es dónde añadir otro edificio, sino cómo aprovechar mejor un suelo escaso. Al combinar funciones, generamos más valor por metro cuadrado.

Un nuevo modelo de logística urbana: agrupando funciones y organizándolas de forma inteligente, apoyamos flujos de mercancías más eficientes y preparados para el futuro, en línea con una regulación más estricta, objetivos de sostenibilidad y expectativas cambiantes.

Vea el vídeo del caso cliente.