Waarom nearshoring de juiste strategie is

Voor bedrijven die, in het huidige wereldwijde ondernemingsklimaat, hun activiteiten willen stroomlijnen, betrouwbare toeleveringsketens willen garanderen en kosten willen besparen is nearshoring momenteel een aantrekkelijk alternatief voor offshoring. Bij nearshoring worden bedrijfsactiviteiten of ‑processen naar een nabijgelegen land of regio, vaak op hetzelfde continent, verplaatst. Zo kunnen bedrijven profiteren van lagere kosten, nabijheid, vergelijkbare tijdzones en culturele overeenkomsten. Daarnaast wint friendshoring aan populariteit, waarbij toeleveringsketens worden verplaatst naar politiek en economisch stabiele landen of landen met een laag risico. Maar waarom zijn nearshoring en friendshoring zo in trek? 

Nearshoring kan de betrouwbaarheid van de leveringen aanzienlijk verbeteren. Door de productie of inkoop dichter bij huis te laten plaatsvinden, kunnen bedrijven de transporttijden verkorten en transportproblemen beperken. Dat vermindert vertragingen die kunnen worden veroorzaakt door douanekwesties en zorgt voor vlottere processen. Daarnaast zorgt nearshoring voor een beter toezicht op en beheer van leveranciers. Dat leidt tot betere communicatie en kwaliteitscontrole, en bovendien geeft het de mogelijkheid om sneller te reageren op veranderingen in de vraag of verstoringen in de toeleveringsketen. 

Over het algemeen vergroot de nabijheid die nearshoring biedt de veerkracht en betrouwbaarheid van de toeleveringsketen. Hierdoor kunnen bedrijven consistenter en efficiënter aan de vraag van hun klanten voldoen.

Volgens de Supply Chain Advisory van CBRE wordt over het algemeen zo’n 50 tot 70 % van het logistieke budget van een bedrijf uitgegeven aan transportkosten. Hiermee overschaduwen die kosten de vaste facilitaire kosten die, inclusief vastgoed, slechts 3 % tot 6 % van het budget uitmaken. Ondanks het feit dat nearshoring soms duurder is dan offshoring, bijvoorbeeld als het gaat om de productiekosten, biedt het wel potentiële kostenbesparingen door lagere transportkosten en minimale risico’s voor de toeleveringsketen, zonder dat dat ten koste gaat van de kwaliteit.

CBRE schat dat er een stijging van ongeveer 8 % in vaste facilitaire kosten nodig is om de impact van een stijging van 1 % in transportkosten te evenaren. Op basis van die berekening kun je constateren dat het verhogen van de voorraden door meer magazijn- en productieruimtes dichter bij de doelmarkten te plaatsen de kosten aanzienlijk zou kunnen verlagen. Je moet dat echter in een breder perspectief plaatsen. Ook al zijn de transportkosten lager, bedrijven moeten nog altijd rekening houden met andere kosten, zoalsarbeidskosten. 

Nearshoring stelt bedrijven in staat om dichter bij hun outsourcingpartners te blijven, zowel geografisch als cultureel gezien. Culturele overeenkomsten zijn dan ook cruciaal, omdat ze zorgen voor effectieve communicatie, begrip en een goede samenwerking tussen teams op verschillende locaties. Het helpt misverstanden tot een minimum te beperken, verhoogt de productiviteit en verbetert de algehele efficiëntie van de offshore-activiteiten. 

Het tijdsverschil voor een traditionele offshore-samenwerking tussen een Europees bedrijf en Azië kan oplopen tot wel zeven uur. Nearshoring naar landen met vergelijkbare tijdzones kan vertragingen in communicatie en projectuitvoering helpen te verminderen, aangezien de teams er vergelijkbare werktijden volgen.

De milieu-impact van transportactiviteiten en uitgebreide toeleveringsketens baart de logistieke sector al langer zorgen. Met de groeiende bewustwording rondom klimaatverandering en duurzaamheid verwachten klanten, investeerders en overheden steeds vaker dat de sector prioriteit geeft aan ecologische verantwoordelijkheden. Het goede nieuws is dat duurzame praktijken kunnen leiden tot kostenbesparingen door een verbeterde efficiëntie, lager brandstofverbruik en minder afval. 

Nearshoring stelt bedrijven in staat om een groot verschil te maken voor het milieu: dankzij kortere transportroutes kunnen zij hun koolstofvoetafdruk verkleinen. Door productie- of inkoopactiviteiten dichter bij de doelmarkt te brengen, kunnen de afstanden voor het transport van grondstoffen, onderdelen en eindproducten meestal worden verkort. Dat kan resulteren in een lager brandstofverbruik, een lagere uitstoot van broeikasgassen en een kleinere koolstofvoetafdruk als het gaat om logistiek en transport.

Dat is vooral van toepassing bij nearshoring naar een land met sterke regionale duurzaamheidsinitiatieven, zoals een lidstaat van de Europese Unie (EU). De Europese Green Deal, die in 2020 werd goedgekeurd, bestaat uit een aantal beleidsinitiatieven van de Europese Commissie. Die initiatieven hebben als overkoepelende doelstelling om de EU tegen 2050 klimaatneutraal te maken. In dat opzicht helpt nearshoring bedrijven om te profiteren van de geavanceerde infrastructuur en een milieuregelgeving die hun inspanningen op het gebied van duurzaamheid zullen stimuleren.